Человек Сечина провалил реконструкцию аэропорта в Орле

Человек Сечина

НАО "Ирмаст-Холдинг" было создано в 1995 году, в 2023 году у компании была выручка в 1,1 млрд рублей, однако пик активности пришелся на 2017 год. Тогда у "Ирмаст-Холдинга" была прибыль в 3,7 млрд рублей. Компания имеет 61 госконтракт на 30,7 млрд рублей, причем главным заказчиком у нее числится Федеральное агентство воздушного транспорта.

Сегодня учредители компании скрыты, но когда-то им было закрытое в 2003 году ООО "Ирмаст Актив", где собственниками значились такие персонажи как Валерий Куликов, Владимир Попов, Леонид Козлов, Геннадий Козлов и Сергей Невский. С последним связано много историй, которые намекают на возможности Невского решить в России практически любой вопрос.

Невский с 2018 по 2023 годы был основным бенефициаром ООО "Инвестнефтетрейд", которое сегодня находится в процессе банкротства. Данная компания фигурировала в 2019 году в рамках одной из сделок по "Роснефти". "Инвестнефтетрейд" вместе с "Трейдпроектом" вошли в состав собственников британской компании QHR Trading. Эта структура была создана в 2016 году Glencoreи катарским инвестфондом QIA для сделки по покупки акций "Роснефти". "Трейдпроект" тогда был дочкой "Инвестнефтетрейда".

Невский через "Нефтетрейд" на рубеже десятилетий владел 70% в ООО "Алгоритм топливный интегратор", причем эта доля была получена компанией от ГК "Регион" Сергея Сударикова. Данный бизнесмен является одним из союзников главы "Роснефти" Сергея Сечина.

Компания Невского тогда обслуживали интересы ГК "Регион" и "Россиума", которые как раз начали свое объединение. Процесс завершился в прошлом году выходом из бизнеса Романа Авдеева и его возможным отъездом за границу. Теперь всё здесь принадлежит Сударикову.

Аэропорт мешает нефти

Партнерство с Невским принесло для Сударикова и Сечина репутационные издержки, причем они также были связаны с его махинациями в аэропортах. В 2020 году Невский был арестован за то, что дал взятку начальнику управления правового обеспечения ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов) Ольге Филипповой.

Нефтяной бизнес Сударикова и Сечина отреагировал на задержание Невского тем, что сменил его как бенефициара QHG Tradingна Марину Кармышеву. Кармышева является гражданской Кипра до 2016 года управляла кипрской компанией Region Group, которая входа в ГК "Регион" Сударикова. Кроме того, ее имя ассоциировалось с такими офшорными компаниями как RUN Engineering, RLA Aviationи Nestan Ltd, через которые, по слухам, проходили сделки судариковского бизнеса, а, возможно, и операции "Роснефти".

Деньги Филиппова получила за то, что она закрыла глаза на нарушение при строительстве взлетных и рулевых и инфраструктуры одного из аэропортов на Дальнем Востоке. Фактически здесь был тот же сюжет, что в 2025 году зафиксирован в Орле, причем в этом деле также замешан "Ирмаст-Холдинг". Поговаривали, что аэропортные успехи Невского связаны с его хорошими отношениями с главой "Росавиации" человеком братьев Ротенбергом Александром Нерадько.

Данный чиновник был уволен в сентябре 2023 года, причем это событие сразу привело к проблемам с госконтрактами у "Ирмаст-Холдинга". Увольнение Нерадько подозрительным образом по времени совпало с катастрофой бизнес-джета Евгения Пригожина.

Австрийский резидент

Невского заключили в московское СИЗО "Водник", где он в 2021 году жаловался на качество питания, комбижир в супе и селедку на ужин. Во время суда стало известно, что Невский, похоже, имеет вид на жительство в Австрии, потому что зарегистрирован на Гумпердорфер штрассе, а это одно из мест Вены. По этой причине нельзя исключать и наличие у него австрийского паспорта.

Итог уголовного дела в федеральной прессе плохо, но он крайне показательный. Дело было закрыто за отсутствие состава преступления, а за Невским и Филипповым признано право на реабилитацию. Перед этим Невский был освобожден из СИЗО с селедкой под залог в 60 млн рублей. Так что все свои проблемы предприниматель решил, оказался чист перед законом и принялся снова на набор госконтрактов, в том числе по орловскому аэропорту.

Аэропорт для укороченного "Суперджета"

Контракт орловских властей и НАО "Ирмаст-Холдинг" был заключен в 2022 году, причем он тогда оценивался в 1 млрд рублей при авансовом платеже в 40%. В первый же год на проектные изыскания и другие начальные работы выделили 404 млн рублей. Аэропорт при этом рассчитывался на прием самолетов Superjet-100 в варианте в 75 человек, который до сих пор не реализован в железе.

Подрядчик – возможно, из-за отсутствия самолета, не спешил строить аэропорт, поэтому к весне 2025 года там не было выполнено даже первоначальных работ. НАО "Ирмаст-Холдинг" за три года получило 1,299 млрд рублей, а власти приняли у нее работ на 0,86 млрд рублей. В этом деле существуют очень большие вопросы к проверяющим.

Нижегородское дело

У НАО "Ирмаст-Холдинг" перед заключением контракта в Орла имелся негативный бэкграунд в Нижегородской области. Компания в регионе была подрядчиком строительства школы в ЖК "Новая Кузнечиха" и водокональных сетей.

Один из контрактов был разорван по той причине, что "Ирмаст-Холдинг" критично просрочил сроки и заложил только фундамент школы. Подряд был передан другой компании с увеличением цены. Весной 2022 года против "Ирмаст-Холдинга" в суд подало Главное управление по капитальному строительству Нижнего Новгорода, которое потребовало у организации вернуть 132,5 млн рублей, а затем к этому процессу присоединилась региональная прокуратура. К осени 2022 года стоимость претензий к "Ирмаст-Холдингу" увеличилось до 207 млн рублей.

В контракте на школу "Ирмаст-Холдинг" получил аванс на 305 млн рублей, но отработал его только на 90 млн рублей. Разницу и штраф компания, несмотря на свои обещания, региону не вернула.

Кроме школы, стоимость достройки которой из-за "Ирмаст-Холдинга" взлетела тогда до 844 млн рублей, компания не смогла выдержать сроки по строительству сооружения для перекачки осадка с водопроводной станции "Малиновая гряда" в городскую канализацию. Стоимость объекта, который "Ирмаст-Холдинг" должен был сдать летом 2021 года, составил 491 млн рублей.

Строительные подряды в Нижнем Новгороде имели для компании вторичное значение и, возможно, из-за этого были выполнены левой ногой, хотя принцип везде схож – получение и быстрое освоение авансовых государственных денег. Все эти истории лежали на поверхности, однако орловские власти все равно подписали контракт на работу по аэропорту с "Ирмаст-Холдингом".

moscow-post